Проблем с Алфа Ромео 145 1.3 боксер

[alex.ganka]

Та сега днеска установих,че след тия майстори колата върви още по-зле!Буквално като трактор,както и започна да мени оборотите 1000-2000...

Здравей,да провери си моторчето за оборотитте почисти го!Аз имах проблем с оборотите и проблема ми беше в жилото но газта,беше паднало едно като гумичка и се беше олабило жилото на газта ту ниски ту високи.Там има и е като метална халка ако несе лъжа за регулиране на жилото!Аз така си оправих оборотите,провери и там!Успех

[mordohy]

Такова държане на мотора подсказва за много неща, но най-вече за МАП сензора. Провери му маркуча за вакуума.Да не е запушен или скъсан. Както и всички останали маркучета по колектора.
Препоръчвам ти да извадиш и сложиш отново всички букси , като ги огледаш внимателно. Особено на ТПС и МАП сензора.
После минаваш на ангренажните ремъци!
Зад бобините, в кожуха на съединителя, отгоре, има една тапа. Махаш я и въртиш коляновия вал, до като дойде едно Т на белега.
Аз по принцип махам свещите и на първи цилиндър с отверката търся ГМТ, а после с Т-то само доуточнявам, защото белега понякога е трудно видим.
Отпред на капаците на ангренажните колела, точно отгоре има по една гумена тапа. Махаш тапите и гледаш!
В ГМТ трябва и на двете колела да си личат белезите.
Ако не се виждат, значи е избягал някой зъб.
Често срещана простотия!
Успех!

[bogsan1]

Такова държане на мотора подсказва за много неща, но най-вече за МАП сензора. Провери му маркуча за вакуума.Да не е запушен или скъсан. Както и всички останали маркучета по колектора.
Препоръчвам ти да извадиш и сложиш отново всички букси , като ги огледаш внимателно. Особено на ТПС и МАП сензора.
После минаваш на ангренажните ремъци!
Зад бобините, в кожуха на съединителя, отгоре, има една тапа. Махаш я и въртиш коляновия вал, до като дойде едно Т на белега.
Аз по принцип махам свещите и на първи цилиндър с отверката търся ГМТ, а после с Т-то само доуточнявам, защото белега понякога е трудно видим.
Отпред на капаците на ангренажните колела, точно отгоре има по една гумена тапа. Махаш тапите и гледаш!
В ГМТ трябва и на двете колела да си личат белезите.
Ако не се виждат, значи е избягал някой зъб.
Често срещана простотия!
Успех!

Благодаря колега!Ама ако можеш да ми изясниш какво означава представлява,означава и каде се намира този сензор,ще бъде супер!

---------- Post added at 14:10 ---------- Previous post was at 14:09 ----------

Също и ако може да ми кажете каде се намира този кабел за диагностиката понеже майсторите немогат да го намерят... Алфа Ромео 145 1.3 боксер 1997г.

[marian2784]

MАП-а е отгорте на колектота,черно правоъгълниче с два болта закрепено,няма маркуче директно върху колектора,буксата е като застанеш отпред до лявото бомбе на амортисьора с 3 кабелчета е,може да са я натъпкали зад кутията на филтъра или под дунапрена в ъгъла.

[Perdaha]

мда най вероятно са ти я забили някъде буксата но трябва да е от страната на пасажера...

[bogsan1]

Благодаря ви! Сега в крайна сметка се оказа,че ангренажният ремък е прескочил зъб.Ще ги сменям и ще споделя

[Perdaha]

много познато незнам как точно се обеснява но и при мен беше станало с нов ремък и аз си галя колите но....коли с характер.

[bogsan1]

Така е колега...